الحكومة الأوغندية تشرع في تحديث إحدى عشرة محطة جوية إقليمية
أوغندا بالعربي – كمبالا
خصصت الحكومة الأوغندية من خلال وزارة الأشغال والنقل ما لا يقل عن إحدى عشرة محطة جوية إقليمية لتوفير بيئة وبنية تحتية مواتية لدعم تنمية قطاع النقل في البلاد.
وفقًا لوزارة الأشغال، فإن إعادة تأهيل هذه المحطات الجوية تمر بمراحل مختلفة.
من بين المطارات المخصصة لإعادة التأهيل: غولو، كيسورو، باكوبا، كيديبو، جينجا، توروورو، وموروتو. كما تشمل القائمة مبارارا وعروة.
السياسة الحكومية تدعم تحديث المطارات
تأتي إعادة تأهيل المطارات بعد موافقة الحكومة على السياسة الوطنية للنقل واللوجستيات، والتي تم اعتمادها في 29 نوفمبر 2021.
قال مسؤول اللوجسيات الأول في وزارة الأشغال والنقل سيمون كاغوميري، بأن مجرد تحديث المحطات الجوية الإقليمية، فستصبح أوغندا قادرة على التعامل مع رحلات الركاب والشحن الدولية.
وأكد كاغوميري التزام الحكومة بالتغلب على المعوقات التي تؤثر على قطاع النقل واللوجستيات.
وأضاف (خاصة في مجال البنية التحتية، ستواصل الحكومة العمل مع القطاع الخاص وشركاء التنمية لتعزيز تنمية القطاع ومنطقة شرق إفريقيا).
ووفقًا كاغوميري، فلقد أعدت الحكومة خطة رئيسية وطنية للنقل للفترة 2021-2040، والتي تركز على التدخلات لتحسين كفاءة التكلفة في قطاع النقل.
البديل استراتيجي لـمطار عنتيبي الدولي
وفقًا لهيئة الطيران المدني، يُعد مطار غولو أحد المطارات الخمسة المصنفة كنقاط دخول/خروج دولية، ويُستخدم لكل من العمليات العسكرية والمدنية.
هناك رغبة وطنية في تطوير المطار كبديل لمطار عنتيبي الدولي، وبالتالي تمكينه من لعب دور مهم في النمو الاقتصادي الوطني.
الحدير بالذكر كانت حكومة أوغندا خصصت من خلال وكالتها CAA أموالاً لـإجراء خطة رئيسية شاملة لتطوير مطار غولو. في يناير 2014.
وأعلنت أنها بحاجة إلى حوالي 58 مليون دولار لتمكينها من إعادة تصميم وتطوير مطار غولو وفقًا للمعايير الدولية، لـتعزيز قدرته على استغلال الأسواق الإقليمية القائمة.
ستُستخدم الأموال لـتحديث البنى التحتية الجوية وغيرها من البنى التحتية الحيوية في المطار وفقًا للمعايير الدولية.
يتماشى تحديث المنشأة مع الخطة الرئيسية الوطنية للنقل المتصورة في رؤية أوغندا 2040.
وسيشمل تصميم مطار غولو ميزات تضم بنية تحتية لدعم خدمات الإطفاء والإنقاذ، ومبنى محطة ركاب بما في ذلك الإضاءة، وطرق الوصول، وسياج محيط، ومواقف سيارات.
تشمل المجالات الأخرى مرافق الملاحة الجوية الأساسية، بما في ذلك مجمع برج المراقبة، ومدرج المطار، وممرات المطار، والساحة، بما في ذلك إضاءة أرضية المطار.
دفع عجلة النمو وجهود سابقة وحالية
لتحقيق هذا الحلم، فإن الحكومة تحتاج إلى وضع البنية التحتية المطلوبة لدفع كل من النمو الإقليمي والوطني بينما تسعى البلاد لتحقيق وضع الدخل المتوسط.
وبالمثل، في عام 2007، أعلنت الحكومة عن خطط لإعادة تطوير المطار قبل اجتماع رؤساء حكومات الكومنولث، لكنها فشلت. حالياً.
تم تحديث المدرج، والذي يبلغ طوله 3.1 كم بعد عنتيبي الذي يبلغ طوله 3.3 كم، وبني في عام 1959، ويمكنه دعم 150 طناً من الشحن الجوي.
في حالته الحالية يمكن للمطار التعامل مع طائرة بوينغ 767 دون أي مشكلة، وفقاً لمهندسي الطيران.
في أغسطس 2024، وقعت أوغندا اتفاقاً مع جمعية أعمال من الإمارات العربية المتحدة لـبناء مطار كيديبو، شمال شرقي أوغندا، على الحدود مع كينيا.
سيعزز المطار السياحة بجذب الزوار إلى متنزه وادي كيديبو الوطني الذي تبلغ مساحته 1,442 كيلومترًا مربعًا (557 ميلاً مربعاً)، والمشهور بتواجد الأسود والزرافات والجاموس وغيرها من الحيوانات الكبيرة.
في يناير 2025، قام الرئيس موسيفيني بتدشين تحديث مطار جينجا.
وفي مطار عنتيبي الدولي لا يزال التحديث جارٍ، وبينما يقترب بناء مطار كاباليغا الدولي من الاكتمال.
سيدعم المطار تسليم معدات النفط إلى البلاد وسيساعد في مناولة صادرات المنتجات الزراعية.
مشاركة الخبر
ugandainarabic.com